導入事例

導入 事例

　　　　　　　　　　　　　導入事例集

２０１０年２月に導入のアイ物流様　 アイ物流様は、４トントラック９台にTMSを導入されました！ 　 　アイ物流様の導入のきっかけは、燃費削減ではありませんでした。 　…というのも、元々燃費はそう悪い方ではないと思っていたので 　　　　　　　　　あまり燃費削減効果は期待していなかったということ！ 　ところが… 　　　元々良かった燃費に更なる効果！ 　　　それも導入後２週間で実感出来た！というご報告です。 　　　元々の燃費・・・・・６km/ℓ（これはかなり優秀ですね。） 　　　導入後の燃費・・・６.７km/ℓ（たった２週間でここまで絞りこめました。） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　６km/h/秒を４km/h/秒に設定変更 　アイ物流様では、社長様も運転をなさるため、 　TMSの設定にもとても敏感です。 　発車時の加速は大型車であれば６km/h/秒が妥当かもしれないが 　４トントラックなら４km/h/秒で充分だとおっしゃいます。 　このような設定の変更は車輌毎に簡単に出来ますから、 　そこへ視点を向けることから、スタートしていくものと実感しました。 　　　　アイ物流様の事例から、大型と４トン車とでは設定を 　　　　　　　分けてみてはどうかとお客様にご提案を 　　　　　　　させていただくことにしました。 　 　＊アイ物流様の賃金は距離から計算しているため、 　　今までは遠回りをして帰ってくるという傾向にあった。 　　　不確実であったものが確実なものになり、 　　　　　　　　　勤怠データとして使うことが出来るようになった。 　　　　　　　　　また、運転時間や作業時間という拘束時間と 　　　　　　　　　それ以外が明確になった。 　＊軌跡を確認することで、無駄な距離を走らせないという 　　　　　　　　ことに目を向けた結果、１台３０ｋｍぐらいカット出来た。 　＊アイ物流様では、新しいところへ荷物を取りに行くということが多いため、 　　無駄な走りをすることがあった。 　　位置情報を事務所で確認出来るため、トラックを 　　　　　　　　誘導することが出来る。 　　　　　　　　事務所からナビゲーション出来るようになった。 　今まであまりにも不透明でやってきたために 　全てにおいて、大雑把で 　分析するなどというレベルではありませんでした。 　不透明だと何をやっても大変だから、面倒になるという悪循環ですね。 　このシステムは、簡単なのに、痒いところに手が届くがごとくです。 　何が良いかとの問いかけに、「簡単なところがいい」このひと言です。

２００８年３月に導入のＴ運輸様 燃費 大変良い 16.1％向上（実質20％向上） キロ当たりの売上げ 大変良い キロ当たり売上　７円向上 速度超過 大変良い 速度超過時のブザーに乗務員もかなり戸惑いや苛立ちを示していたが、装着より３ヶ月位から、苦情も無くなりスピードの安定につながっている。 アイドリング 良い 一部の乗務員については、改善が中々見られず課題となっているが、８月にスタートさせた、アイドリングコンテストによる効果もあり、全体的に９％減。意識も見られるようになった。 急加速・急減速 良い 警告ブザーの効果により、加速・減速等の操作に意識が見られる。 事故件数/月 大変良い 装着車輌による事故＝０件。システムの機能が安全運行につながっている。 荷主との信頼関係 大変良い 安全・運行管理面でのアピールが出来る。現在地の問合せについて的確に受け答え出来る。 管理者の効果 大変良い 実態を見た上での評価が出来る。変化も見ることが出来る。的確な注意が出来る。乗務員と連絡が取れなくても現在地を確認出来る。安心感が持てる。 ドライバーの意識 大変良い 当初は抵抗があったようだが、実績を見た上での対話やコンクール結果に基づく還元などにより、執着と意識が見られる。 携帯通話回数 大変良い 配車担当者より半減との報告。 労使関係 大変良い 一体感が生まれる。 エコドライブ度合 良い 警告ブザーにより意識への効果大。